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      研发支出资本化引热议国家主席习近平23日在西雅图参观波音公司商用飞机制造厂。习近平抵达时,波音商用飞机公司总裁康纳率企业负责人和员工代表热情迎接。康纳向习近平介绍公司情况并陪同参观。走进高大宽敞的组装车间,员工们在生产线上有序作业。习近平不时驻足观看,饶有兴致地询问航空节能减排措施,了解未来飞机设计理念。习近平指出,波音公司是中美经贸合作的支持者、参与者、推动者,为两国关系发展发挥了重要作用。波音同中国的合作是中美经贸互利合作的典范。大河有水小河满。中美关系发展好了,美国企业同中国的合作就有了更好条件。习近平登上一架即将交付中国厦门航空公司的波音-787飞机,同员工们亲切交流。在波音公司举行的欢迎仪式上,习近平在致辞时表示,中国同波音的合作跨越了时代,实现了共赢。中国发展将给美国企业带来更多发展机遇,为双方开展更高水平、更高层次互利合作开辟新空间。22日,中美民用航空领域合作签字仪式在美国西雅图举行,中国政府有关部门和企业分别与美国波音公司签署了关于全面战略合作、建立完工中心、大部件生产和购机等系列合作文件。为满足中国航空市场的长期需求,促进中美两国经贸合作关系的进一步发展,扩大航空工业合作规模,中国航空器材集团公司、工银租赁和国银租赁与波音签署了订购300架波音飞机的协议。据新华社新闻推荐一个命运多蹇的中国妇女解放运动先驱华夏奇女子黄璧魂中国清朝,当时中国的女性毫无地位可言,其命运从属于男性,所谓“三从四德”是她们要遵守的道德规范。清末受西方妇女自由解放的思潮影响,也有少数“离经叛道”的“新女性”,她们有文化、...相关新闻:习近平出席中美企业家座谈会中美双方正在推进双边投资协定谈判 更大程度放松中美市场准入限制

      美联储副主席你不会希望等到数据变差才采取行动国际在线报道(中国国际广播电台驻美国记者 赵新宇):中美之间的贸易紧张局势一直受到国际社会高度关注,与此同时,美国政府官员不时提及“中国制造2025”,意欲限制中国在美收购科技企业,则引发了更多猜测。而美国商界和学界人士纷纷表示,美国以贸易保护主义的形式,在技术投资领域限制中国,有悖开放市场原则,并且不利于美国的创新发展。近期,美国总统特朗普、白宫国家贸易委员会主任纳瓦罗、美国贸易代表莱特希泽等人不断表示,不能坐视中国在高新技术发展上超越美国。美国出台的所谓301调查报告中还显示,美国在高端制造业的全球份额是29%,中国是27%。对于美国政府针对中国在高新技术产业领域发展的打压意图,麦肯锡高级合伙人沃克尔称:“技术永远是美国经济的发动机,而美国对中国日益增长的经济成功感到非常不安。”但沃克尔认为,美国对于中国在技术领域发展的担忧,甚至限制中国在美国科技企业领域的投资有违市场原则,沃克尔称:“但在我看来,美国说,我们不希望中国在这些地区挑战我们,这是表里不一,因为美国本应该是开放市场的表率,对吧!而开放市场就是要公开竞争。”中国驻美国大使崔天凯18日在芝加哥出席中美产业合作峰会时也表示,越来越多的国家发展起来,竞争会越来越激烈。但竞争也是好事。让我们更有竞争力的是投入竞争,而不是奉行保护主义。沃克尔也认为,不投入到竞争中去,恐怕会让美国失去优势。沃克尔表示:“所以在这方面我的看法是,美国是酸葡萄心理,最终这会迫使美国要么开始像中国一样,在这些技术领域大举投资,要么就准备在某些领域屈居第二。“中国在科技领域的投入确实受到美国方面的关注。宾夕法尼亚大学沃顿商学院院长加勒特日前在沃顿中美峰会上曾指出:“中国不止是全球增长的引擎,也是全球创新引擎。我看到在可再生能源领域,如果以投资和就业计算,中国均占到世界40%的份额。2017年,中国电动汽车销量超过全球其他地区总和,中国进入高速铁路市场只有10年,但其高铁总长度已经超过全球其他地方的总和。而在未来的人工智能(AI)领域,过去5年,美国的投资远高于中国,但未来5年,中国在AI上的投资额将远超美国。”对于美国在高技术产品出口方面的对华限制,安永会计师事务所大中华首席合伙人吴港平日前表示,现在的中国与过去早已不可同日而语,吴港平说:“我从另外一个角度来看,其实美国不卖东西给中国,中国就自己去创新、创造,因为中国已经不像以前的中国,中国现在已经有足够的基金也有足够的吸引力,吸引人才到中国去做研发。”冬奥“北京周期”提速前行 北京模式举世瞩目

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      俄罗斯飞行控制中心19日宣布,完成国际空间站驻守任务的俄、美、日3名宇航员于莫斯科时间当天早上乘坐“联盟TMA-05M”载人飞船在哈萨克斯坦境内顺利着陆。据俄飞行控制中心消息,“联盟”号载人飞船于莫斯科时间19日2时26分(北京时间6时26分)与国际空间站分离,2小时33分钟后,飞船发动机被调节到制动状态。莫斯科时间5时29分(北京时间9时29分),飞船进入稠密大气层,24分钟后,飞船的返回舱在哈萨克斯坦阿尔卡雷克市东北方向80多公里的草原上着陆。舱内3名宇航员俄罗斯人尤里·马连琴科、美国人萨尼塔·威廉姆斯和日本人星出彰彦在太空完成4个月的工作之后安全返回地球,他们带回了多项科学实验结果和各种可回收设备。“联盟TMA-05M”飞船脱离国际空间站后,站里还剩下今年10月进驻的3名俄、美宇航员。新一批3名宇航员预计将于12月中旬搭乘“联盟TMA-07M”飞船前往空间站。在美国停止航天飞机项目后,俄“联盟”系列飞船成为目前载人往返国际空间站的唯一工具。新闻推荐新闻链接 第七届东亚峰会聚焦东亚合作...相关新闻:巴以新冲突的问与答一名在韩中国留学生近日要求济州航空和相关机构修改对“中国”和“台湾”关系的不当描述,却遭到无视和威胁的新闻,在中国网上激起群愤,也引来韩国媒体关注。韩国《亚洲经济》18日自曝称,在韩国,不论是一般韩国人,还是大型航空公司、酒店甚至部分媒体,将中国和台湾并列为两个“国家”的做法很寻常。“震惊吗?”该报在标题中这样问道。报道说,该报记者查阅了韩国几家知名大型航空公司的官网和第三方机票订购网站,发现在国家和地区的划分上,不少网站都将台湾,甚至连香港和澳门都划分为“东南亚国家”。在韩国最大的航空公司大韩航空官网的机票预订界面上,“中国本土/香港/澳门”被划分在一个类别下,台湾则与马来西亚、泰国、缅甸被列为东南亚“国家”。韩国第二大航空公司韩亚航空官网的机票预订界面中,香港和台湾都没有被分在中国一栏中。在online tour和interpark两家韩国人比较喜欢使用的第三方机票订购网站上,台湾和香港也被列入东南亚一栏,与其他国家并列。这些韩国人和韩国公司真的是怀着故意“分裂中国”的用心吗?该报认为“并不是这样”,他们称自己只是“不知道而已”。报道说,大部分韩国人都表示,对中国两岸的历史及性质并没有深入了解,很多表述和分类只是“约定俗成的习惯”而已。当中国人对一些韩国人将台湾和中国“对等”的言论表示愤慨时,不少韩国人的第一反应是“迷迷糊糊、不知所措”。《亚洲经济》提醒说,像大韩航空这样的大型、有影响力的公司,确实应该在具体的国家划分问题上作出更严密、准确的分类。“世界上只有一个中国,台湾是中国领土不可分割的一部分”,这是中国政府不遗余力对外宣示的坚定立场。韩国人的一句“不知道而已”恐怕很难为中国人所接受。如果他们觉得这不能理解,就应该想想当日本在竹岛(韩国称独岛)搞动作时,韩国人是如何愤怒的。“头号玩家”的醒世寓言:警惕“数据寡头”波音预计737502 Bad Gateway。

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